西部中大集团两项技术通过省级科技鉴定 均评价为国内领先水平

         2015年5月26日，由甘肃省住房和城乡建设厅组织并主持，邀请十多位省内隧道、岩土、地质、结构等方面工程专家组成鉴定委员会，对西部中大建设集团有限公司完成的“特大跨度大断面层状破碎片麻岩隧道施工方法及变形控制技术研究”和“复杂地质扁平大断面隧道衬砌结构受力性态分析与计算研究”两项技术研究课题进行了科技成果鉴定。鉴定委员会听取了集团公司课题组的汇报，进行了质询讨论和技术答辩，同意通过科技成果鉴定，并评价两项研究成果均达到国内领先水平。

集团公司承建的兰州市北环路（安宁～109国道段）工程是双向六车道城市主干道，为兰州市城市重点工程。九州隧道属于该项目的关键控制性工程，为特大跨度扁平隧道，净宽13.75m，净高5m，最大开挖跨度17.16m，复合式衬砌结构。隧道穿越地层主要为全风化～强风化层状片麻岩以及褶皱扭曲产生的破碎带，受构造影响，围岩节理发育，呈碎块状压碎或镶嵌结构，基本无胶结，整体性和可塑性差。针对这种罕见地质围岩状况，由西部中大建设集团成立“特大跨度大断面层状片麻岩隧道施工方法及变形控制技术研究”和“复杂地质扁平大断面隧道衬砌结构受力性态分析与计算研究”课题组，进行了隧道施工方法及变形控制技术研究，并结合兰州北环路九州隧道复杂地质状况及复合衬砌结构设计特点，大断面隧道衬砌结构受力性态进行计算与分析研究，以求对相关领域工程设计与施工提供一定的参考依据。经过施工监控量测和数值模拟分析，优选了施工方法，确定了合理的台阶长度和开挖进尺，对该工程施工起到了重要指导作用。

集团公司通过对该隧道衬砌结构受力和隧道施工方法的研究，分别从理论和实际进行对比研究，结合数据分析，确定了变形控制措施，并经实践验证，保证了工程质量及施工安全，经济效益和社会效益明显。两项技术的研究成功，将对类似特大跨度、大断面隧道初期支护施工进行有效指导，具有较强的推广应用价值。集团公司还将对该技术进行整理完善，编制形成施工工法。