近日，集团公司参与开发的“青岛海湾大桥耐久性保障技术”获得山东省人民政府科学技术进步一等奖（编号：JB2014-1-17-D06），该项成果基于集团公司在混凝土耐久性方面的科研成果、两项国家专利,以及该技术在工程项目中实际应用的突出贡献。
青岛海湾大桥耐久性保障技术在多个方面有技术创新。由于处于冰冻海域的基础设施受盐害、冻融交迭侵蚀，破坏严重。据了解，我国上世纪90年代前修建的沿海桥梁一般使用10～20年即因腐蚀破坏而成危桥，不得不反复维修、加固、甚至拆除重建，造成巨大损失。青岛海湾大桥是我国冰冻海域首座特大型跨海桥梁集群工程，其所处胶州湾海水含盐度2.94%~3.29%，极端低温为-14.3℃，年冻融循环达47~52次，遭受冻融和氯盐的共同侵蚀，如何保证其设计使用寿命是工程建设面临的重大技术挑战。
在交通运输部和山东省交通运输厅的组织下，山东高速青岛公路有限公司、清华大学、西部中大建设集团等单位联合开展技术研发，开展了多学科、跨行业的产、学、研联合攻关，多年的技术创新和工程实践，得以在冰冻海域跨海大桥耐久性设计、结构联合防护及管养决策等方面取得多项重大技术突破，建立了冰冻海域跨海大桥百年寿命耐久性保障技术体系，成果总体达到国际领先水平。
西部中大建设集团有限公司在该项技术开发中，参与研发了两项专利，提供了一种施工简单、方便、水上作业量及非修复工作的准备和收尾量小的水位变动区混凝土表面修复用隔水套筒，该隔水套筒采用工厂预制，现场安装，安装施工简单方便，缩短修复工作周期，降低修复耗材量及修复成本。同时，该套筒还可作为结构耐久性的辅助措施。研发了一种混凝土保湿蓄热养护膜，较好地解决现有混凝土养护技术中养护膜工序繁琐并且成本高的问题，确保了养护质量，减少了早期温度裂缝的产生，有效保证高性能混凝土的施工质量。同时，对该技术成果在实际施工项目中进行了有效应用，取得了良好的经济效益和社会效益。
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