4月29日，由华邦建投集团参建的敦当高速阿克塞南互通到当金山南互通段正式通车运营，标志着敦当高速公路全线通车。甘肃省交通运输厅副厅长胡雄韬，酒泉市委书记王立奇、市委常委张毅、副市长哈里别克、市政府秘书长贾泰斌，甘肃省公交建集团总经理杨重存等出席通车仪式。
甘肃酒泉市委书记王立奇（中）宣布敦当高速公路全线通车
敦当高速公路的全线通车运营，为甘青两省增加了一条省际快速大通道，实现G30连霍高速、G6京藏高速以及兰新高速铁路、敦煌铁路的有效互联互通，对完善甘肃交通路网结构，加强甘肃、青海、新疆路网联系，促进“一带一路”建设和“大敦煌文化旅游经济圈”建设提供了新的交通运输保障。
桥隧总体情况
敦当高速公路起于敦煌市吕家堡杨家梁村，与柳格国家高速瓜州至敦煌段终点顺接，经敦煌北、敦煌西、七里镇、沙枣园、阿克塞、当金山，止于当金山南，是连接甘肃和青海两省的重要通道、G3011柳园至格尔木国家高速公路重要组成路段。作为中国建筑业500强企业，华邦建投积极响应国家西部大开发战略，勇担企业责任，投身“丝绸之路经济带”黄金段建设中，助推甘肃经济社会发展。
由华邦建投集团承建的“陇上高原第一桥”大巴特沟特大桥
由华邦建投集团承建的当金山特长隧道
一桥连两山，一隧变通途。由华邦建投承建的敦当高速项目试验Ⅰ标包含全线控制性工程“大巴特沟特大桥”“当金山特长隧道”。其中，大巴特沟特大桥是柳园至格尔木国家高速公路(G3011)建设项目全线最长的一座特大桥，其位于阿克塞县城海拔3400米的当金山无人区，全长2600米，最大桥高63.5米，因其独特的高原气候条件，被誉为“陇上高原第一桥”；当金山隧道右线长4424米、左线长4441米，属高寒干旱地区双洞石质特长隧道。
创新技术 护航桥隧建设品质
在“双特难题”面前，华邦建投人充分发扬玉汝于成的“高原铁军”精神，以数字化、智能化、四新技术应用等破解多项难题，打通当金山南北，与阿尔金山以桥相牵。 2016年，隧道进洞阶段，华邦建投便创新工艺，引进隧道大型钻孔设备——双臂凿岩台车，它能满足多种定位功能特定钻孔需要，尤其适合断面施工作业，对掌子面、顶板、侧帮、底板均能凿岩锚杆作业，具有安全环保、自动化操控、能耗小、效率高等特点，从而进一步加快施工进度。
双臂凿岩台车施工场景
此外，在建设期间，华邦建投相继推行“智慧工地”，应用“互联网+”视频监控系统、隧道智能门禁系统，实现了人员定位跟踪、隧道作业面可视的现代化监控；应用“五位一体”综合检测系统，对隧道洞内PM10、有害气体含量及环境状况实时采集数据；应用二维码技术实现对交通产品构配件的信息化管理；在推行“智慧工地”建设的同时，积极在建管养一体化平台中应用BIM技术，不断提升项目管理信息化水平。
隧道台车规范施工
在“陇上高原第一桥”的建设过程中，针对因地处河西走廊内陆，气候干燥、多风沙、雨量稀少等气候因素，华邦建投敦当项目部响应甘肃省交通“品质工程”建设要求，在空心薄壁墩施工过程中，创新使用了“薄壁高墩带模养生技术”，解决了高原环境条件下高墩混凝土由于养生不到位造成实体强度提升慢的难题。
攻坚克难 桥隧建设屡获殊荣
至诚至精，天道酬勤。华邦建投敦当项目捷报频传，2019年10月23日，大巴特沟特大桥实现双向贯通；2020年8月11日，当金山特长隧道实现双线贯通；2020年8月23日，华邦控股集团董事局主席、华邦建投集团董事长苏如春与现场的建设者们一起，完成最后一联桥面铺装浇筑，标志着敦当项目控制性工程全部完成。 一个个重大节点背后，作为参建企业，华邦建投以“能吃苦、能吃亏、讲诚信、相互成就”的企业品格在敦当项目建设过程中不断获得殊荣。由华邦建投申报的《高寒、高海拔地区隧道洞口防寒及隧道保温体系施工工法》荣获2020年度全国公路工程工法；《干旱严寒地区高速公路桥墩保温及养生施工工法》荣获甘肃2020年度甘肃省工程建设省级工法；敦当项目连续两年获评AA信誉评价。除此之外，敦当项目部还多次受到业主嘉奖。
工法成功运用在桥隧施工中
敦当高速公路的全线通车，将丝路之韵搭上了“一带一路”建设的发展快车。在重大历史机遇面前，华邦建投将继续奋战在打造品质、攻坚克难、塑造品牌新征程中，为国家经济建设再添“华邦”之力。
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