雪域抒壮志，高原奏凯歌。8月11日下午17时20分，由华邦建投集团承建的全长4424米的当金山隧道右洞顺利贯通。这是继大巴特沟特大桥双向贯通、当金山隧道左洞（4441米）贯通后，敦当项目传来的又一喜讯，标志着华邦建投当金山隧道双线贯通，敦当项目主体工程全部完成，为全线正式开通运营打下了坚实基础。
▲ 右线贯通现场部分参建人员合影
▲ 右线贯通当日，项目驻地出现双彩虹
华邦建投集团总裁杨川表示，当金山隧道右洞顺利贯通为项目今年交工通车打下了坚实的基础，希望项目部全体人员再接再厉，确保圆满完成2020年的各项任务。
知难进不畏险 多谋划巧构思
华邦建投集团承建的当金山隧道是柳格高速公路的重点控制性工程，隧道右线长4424米、左线长4441米，属高寒干旱地区双洞石质特长隧道，是目前甘肃省内第一条顺利贯通的高原高寒特长隧道。建设中，华邦路桥人除了攻克地质难关，复杂的气候条件同样让人“头疼”。
▲ 积雪覆盖下的当金山隧道出入口
平均海拔3300米的当金山脉，一年中的大部分时间都被积雪覆盖，“洞内汗流浃背，洞外寒流侵袭”巨大的洞内外温差很容易让初来这里的人患病感冒，而在高海拔地区一场感冒无异于重症。“擦擦汗再出去，兄弟们一定注意别让风打了！”暖心的叮嘱成了每次出洞前的必要交代。
▲ 当金山隧道内保暖措施
▲ 2020年5月6日，当金山隧道左线贯通
“一千多个日夜的奋战，一套工装年头穿到年底，我们在这个连一棵树都没有的地方，让高山峡谷变通途，值了！”隧道贯通现场，在高原高寒之地工作已有四年之久的测量主管王生鹏激动地说道。
贯彻“五新技术” 推行信息化建设
为打造高原区域的品质工程，有效提高工程质量，华邦建投集团敦当项目在隧道施工过程中，大力推行机械化施工、标准化作业，并推广应用新工艺、新设备、新技术、新材料、新标准，强化以设备促工艺、以工艺保质量、以质量提品质理念，推行信息化建设。
▲ 阳光下的当金山隧道 耀眼夺目
2016年，在隧道进洞阶段，华邦建投便创新工艺，引进隧道大型钻孔设备——双臂凿岩台车，它能满足多种定位功能的特定钻孔的需要，机械化程度和工作效率高，尤其适合断面施工作业，对掌子面、顶板、侧帮、底板均能凿岩锚杆作业，具有安全环保、自动化操控、能耗小、效率高等特点，从而进一步加快敦当项目的施工进度。
▲ 双臂凿岩台车施工场景
此外，四年建设期间，华邦建投不断推行“智慧工地”，应用“互联网+”视频监控系统、隧道智能门禁系统，实现了人员定位跟踪、隧道作业面可视的现代化监控；应用“五位一体”综合检测系统，对隧道洞内PM10、有害气体含量及环境状况实时采集数据；应用二维码技术实现对交通产品构配件的信息化管理；在推行“智慧工地”建设的同时，尝试在建管养一体化平台中应用BIM技术，不断提升项目管理信息化水平。
▲ 隧道台车规范施工
由于特殊的地质情况，可以说，当金山隧道每一米的掘进向前，都是一块难啃的“硬骨头”，裂隙非常发育、岩体节理、外加涌动的地下水，隧道内时常伴随着破碎坍塌。险情与困难面前，敦当项目始终严格按照集团公司制订的“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方案，优化施工工艺，确保了每一米的安全向前，质量靠前。
发扬华邦“工匠”精神 高原抒写豪情志
逢山开路,遇水架桥。除了当金山隧道，值得华邦路桥人骄傲的是“陇上高原第一桥”的建设。大巴特沟特大桥桥梁全长2587米，桥面宽度12米，最大桥墩高达63.5米，是甘肃境内高原气候条件下第一座特大桥，被誉为“陇上高原第一桥”。
▲ 大巴特沟特大桥全貌
高原气候环境下，当金山冬季气候严寒，雪风凛冽，狂风怒吼，大雪常封山，昼夜温差大，再加上一年中有9个月冰雪期，年平均气温仅有3.9度，造成桥梁每年的有效施工时间仅为6个月。“越是艰苦的环境，越能体现坚韧不拔、矢志奋斗的精神。我们产业链相关企业的工作人员换了一拨又一拨，始终坚守在这里的是我们敦当项目的职工。”项目经理刘吉祥说。
▲ 雪域高原的“陇上高原第一桥”
虽然高原作业，常伴有失眠、头晕、脑胀、耳鸣等不适，但我们华邦路桥人用坚强的毅力克服重重困难，没有一个人放弃，始终坚持奋战在项目第一线。高温时忍受炎炎烈日、强紫外线的侵蚀，天冷时忍受大雪的肆虐和刺骨的严寒，他们就像古时戍边战士坚守着岗位，为项目建设“开疆拓土”，勠力同心，将牛羊都过不了的大巴特沟，变成脚下的通途。
▲ 山高人为峰 敦当建设者的华邦之志
▲ 2019年10月23日 大巴特沟特大桥实现双向贯通
为建成甘肃高原地区样板工程，打造酒泉通往新疆、西藏、青海的“黄金通道”。自2016年进场以来，华邦建投人面对高海拔、大风沙、极严寒的恶劣环境下，迎难而上，以创新驱动工艺，发扬“工匠精神”，确保安全质量的前提下完成敦当高速公路重点控制性工程大巴特沟特大桥及当金山隧道的贯通，这彰显了华邦人顽强拼搏的战斗精神和高原特大桥施工的技术，同时也为敦当高速公路全线的贯通奠定了基础。
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